O anúncio oficial deve ser feito nas próximas semanas. Vai começar com a operação de carga, seguem-se os voos domésticos e depois os internacionais. Um caminho que deverá demorar 24 meses, sendo que a primeira fase de selecção dos futuros trabalhadores já está em andamento.
O Novo Aeroporto Internacional de Luanda (NAIL) será inaugurado no próximo dia 10 de Novembro, de acordo com o plano que a equipa de construção e instalação está a trabalhar. O Expansão apurou que está programado para o mesmo dia a inauguração da linha férrea que vai ligar o aeroporto ao Bungo, no centro da cidade. O anúncio oficial deve ser feito nas próximas semanas pelo ministro dos Transportes ou pelo próprio Presidente da República.
Nesta altura está a proceder-se à primeira fase de recrutamento pela ATO (AIAAN Temporary Operator), entidade que vai gerir temporariamente o aeroporto por um período de seis meses, antes da gestão da nova infraestrutura ser entregue definitivamente a um operador internacional. Este será escolhido através de um concurso internacional que será aberto em Setembro, devendo demorar cerca de três meses até estar concluído.
Nesta primeira fase de recrutamento estão a ser seleccionadas pessoas para apoiar o funcionamento da infraestrutura, não ainda para as funções tecnicamente mais especializadas, sendo que de acordo com um comunicado da ATO, houve 204.461 candidaturas, sendo que numa primeira triagem foram escolhidos 15.000, seguindo-se depois a selecção de 3.164 candidatos, que na última quarta-feira, 16 de agosto, foram sujeitos a um teste psicotécnico virtual. Os que obtiveram “desempenho excelente” seguem para a próxima fase, que passa pela avaliação presencial em Luanda, seguido de um exame da especialidade para que se candidatam.
Os trabalhadores para o novo aeroporto têm que ter valências especiais mesmo para funções mais simples. Por exemplo, os que irão fazer a varredura das pistas terão que saber falar inglês para comunicar com a torre de controlo, de acordo com as exigências para certificação da infraestrutura. Está estimado que serão necessários cerca de 10 mil trabalhadores quando o NAIL estiver a trabalhar em pleno, com 15 milhões de viajantes por ano, um nível que demorará vários anos a atingir, não depende apenas das infraestruturas, mas fundamentalmente do sucesso de uma estratégia que torne Luanda um hub na circulação de pessoas entre a Ásia e a América
Quando faltam 85 dias para a inauguração oficial do novo aeroporto, as informações vão no sentido de que o plano actual para a abertura das operações aeronáuticas no NAIL se vai cumprir, embora isso não signifique que todas as obras vão ficar prontas naquela data e que toda a infraestrutura esteja pronta a operar. O plano passa por iniciar por operações de carga, logo no dia a seguir, passando depois para os voos domésticos e na última etapa, transferindo as ligações áreas internacionais para o novo espaço.
Nesta altura e durante os primeiros meses de funcionamento far-se-á aquilo que se chama de “recepção”, à medida que pessoas e equipamentos se forem instalando, vai perceber-se se está tudo a funcionar, que alterações terão ser feitas, que constrangimentos existem para o funcionamento da infraestrutura. Por isso não estamos a falar de um aeroporto entregue completamente pronto a 10 de Novembro, mas de uma estrutura que está apta para começar a operar, que se vai adaptando e desenvolvendo de acordo com as necessidades.
De acordo com mesmo plano, este é um processo com uma duração prevista de 24 meses, o que significa que em Novembro de 2025, então sim, a quase totalidade das operações aeronáuticas estarão a funcionar no novo aeroporto. Isto porque o aeroporto 4 de Fevereiro não será totalmente descontinuado, a estrutura vai manter-se como alternativa se houver algum problema no NAIL, mas também para voos presidenciais e visitas oficiais de estadistas estrangeiros ao nosso País. Pelo menos nos primeiros anos será assim, depois se verá se existirá uma outra solução para o espaço onde está o aeroporto.
Paralelamente, será necessário avançar com medidas concretas nos acessos rodoviários, a ligação da Praça da Independência ao novo aeroporto pode demorar entre 35 minutos e 3,5 horas, de acordo com as condições do trânsito. Neste sentido, é necessário ser mais rigoroso na disciplina do trânsito, definir claramente zonas de paragem dos autocarros e criar passagens pedonais nos locais adequados e com condições para que a população não atravesse a estrada constantemente. A fluidez do trânsito nesta via também será um factor de sucesso para o novo aeroporto. Esta será a grande obra do mandato de João Lourenço, um projecto que foi recuperado quando chegou à presidência e que irá custar no final um valor acumulado de pelo menos 8 mil milhões USD, sendo que mais de metade deste valor, 4,6 mil milhões USD, foram pagos à CIF na primeira fase de construção. O empenho do Presidente na conclusão do aeroporto é enorme, e de acordo com o que o Expansão apurou, terá sido ele que desbloqueou as verbas necessárias para ultrapassar alguns dos constrangimentos que foram acontecendo.
Fonte: Jornal Expansão
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