A proposta do Orçamento Geral do Estado, em discussão na Assembleia Nacional, não contempla investimentos para minimizar os efeitos das inundações provocadas pelas chuvas, em Luanda, que têm provocado inúmeros danos aos cidadãos devido ao deficiente sistema de macro drenagem das águas pluviais.
Apesar de as cheias serem um dos principais problemas que afectam a cidade de Luanda, o Programa de Investimentos Públicos (PIP) da proposta do Orçamento Geral do Estado (OGE) 2023 prevê apenas uma obra para a melhoria do saneamento básico em todo o território nacional. Trata-se da reabilitação das infraestruturas de drenagem das águas pluviais da urbanização Vida Pacífica, na centralidade do Zango Zero, com um custo previsto de 1,3 mil milhões Kz. No entanto, esta infraestrutura até já está a ser feita pela construtora Omatapalo que em 2020 recebeu por ajuste directo a empreitada a troco de 5,5 mil milhões kz.
Especialistas entendem que para uma cidade com os problemas de saneamento que Luanda tem, que está na causa das cheias que todos os anos provocam milhões de prejuízos e até mortes, este deveria ser prioritário nos projectos de investimento públicos. “Luanda tem sérios problemas de saneamento e quando chove a situação agrava-se e as cheias são constantes. Por isso, a resolução desta situação deveria ser uma das prioridades do governo central para o bem-estar dos cidadãos”, considerou o arquiteto Nelson Bento.
Segundo o responsável, alocar apenas dinheiro para a reabilitação de uma infraestrutura de drenagem na cidade de Luanda não resolve o problema, já que o congestionamento das restantes infraestruturas de escoamento das águas das chuvas acaba por afectar a que supostamente estaria desobstruída. “Este é um trabalho que deve ser feito em simultâneo. Não se pode limpar apenas uma vala e deixar as outras cheias de lixo. Como a maioria das valas de drenagem de Luanda está. Assim não se resolve o problema e deita-se fora dinheiro”, disse.
Ideia partilhada pelo engenheiro Sebastião Domingo que não entende como é possível estar apenas prevista nos Programas de Investimento Público, para este ano, um projecto de reabilitação infraestruturas de drenagem das águas pluviais. “Isso é quase impossível, até porque esta é uma boa despesa com ganhos para os cidadãos e a cidade. O Governo deveria dar mais atenção no tratamento destas infraestruturas, que por não estarem limpas ou em condições, acabam por provocar todos os anos enormes danos, inclusive mortes de cidadãos”, disse
O também professor universitário entende que a resolução do problema da macro drenagem das águas da capital não passa apenas por inscrever projectos no PIP, passa essencialmente pela regular a manutenção das valas de drenagem, o que nem sempre acontece. “Quem anda por Luanda repara o estado em que as valas se encontram. Na sua maioria estão apinhadas de lixo, que deveria ser recolhido pelas empresas de limpeza. Sem contar que muitas já se transformaram em verdadeiros contentores de lixo a céu aberto. E quando chove é o resultado que vemos, com elevados danos”, considera.
“É preciso desobstruir os cursos de água para esta siga o seu caminho. Mas infelizmente a forma como Luanda foi crescendo foi também cortando estas vias. Por isso, é importantíssimo que haja manutenção regular das infraestruturas de drenagem para que se minimizem os estragos”, concluiu o engenheiro Sebastião Domingo.
Obras não resolvem cheias no Vida Pacífica
No ano de 2020 o Presidente da República autorizou uma despesa de 5,5 mil milhões Kz para obras urgentes de reabilitação das infraestruturas de drenagem das águas residuais e pluviais da Urbanização Vida Pacífica, de modo a evitar “calamidade pública”, que voltou a registar-se ma semana passada, depois de uma chuva em Luanda.
A obra foi entregue por “ajuste directo” à Omatapalo, com João Lourenço a justificar a escolha do procedimento de contratação simplificada pelo critério material, com “as constantes inundações na Urbanização Vida Pacífica e no Zango 0”, situação que tem criado “inúmeros problemas de salubridade do meio, com consequências danosas à saúde dos moradores daquela localidade e não só”.
Passados dois anos, o trabalho realizado pela Omatapalo, até agora, não resolveu a situação e a chuva do dia 12 de Janeiro voltou a provocar inundações na urbanização, que provocou danos em edifícios, viaturas, sistemas eléctricos, pondo em risco a vida de moradores da localidade.
Ravinas na Lunda-Norte
Para a contenção e estabilização da ravina da centralidade do Mussungue, que ameaçava destruir alguns edifícios da zona Norte daquela urbanização, foi contratada a empresa AFAVIAS, cujas obras vão custar cinco mil milhões de kwanzas.
O director de Produção da empreiteira, Sérgio França, explicou que o prazo de execução é de doze meses e, numa primeira fase, estão em curso trabalhos tendentes à mitigação do curso das águas das chuvas.
O responsável, cuja empresa vai também executar as obras na ravina que está na Estrada Nacional 225, concretamente no bairro Tanda-2, no município do Cuilo, disse que o custo desta outra empreitada é de quatro mil milhões de kwanzas.
Por sua vez, o representante do grupo 7 Cunhas, contratado para o estancamento da ravina da rotunda do aeroporto, disse que o Estado vai aplicar dois mil milhões de kwanzas e com um prazo de execução de dezoito meses.
António Cunha explicou que a ravina, com 60 metros de largura e vinte de profundidade, vai movimentar mais de oitenta mil metros cúbicos de terra, para permitir a recuperação da imagem da rotunda.
Para o início e êxito das obras vai ser necessário a demolição de 25 casas, cujas famílias deverão ser realojadas em outras zonas pela Administração Municipal do Chitato, disse António Cunha.
Trabalhos da estrada entre Angola e Zâmbia
As obras de construção da estrada de ligação entre Angola e Zâmbia, em dois sentidos, inseridas no corredor do Lobito, cujo memorando de entendimento foi assinado no quadro da recente visita do Presidente zambiano, Hakainde Hichilema, arrancam ainda este ano, depois da aprovação do Orçamento Geral do Estado (OGE-2023), anunciou, ontem, no Dundo, o ministro Carlos dos Santos.
Com uma extensão de aproximadamente 800 quilómetros para a infra-estrutura rodoviária do Lobito (Benguela) até ao Luau (Moxico), pela parte angolana, estão nesse momento envolvidas nos dois troços, igual número de empresas entre as quais um consórcio como a SIbitech, Queirós Galvão e outro da AFAVIAS.
“Nesse momento estão envolvidas nos dois sentidos, duas empresas, um consórcio, Sibitech, Queiros Galvão, e outro da AFAVIAS. Logo após a aprovação do OGE 2023 e o consequente o pagamento dos adiantamentos, as empresas devem dar início às obras. Iremos anunciar o lançamento da empreitada”, disse o ministro.
Pela extensão da estrada em termos de quilómetros, estima-se que a empreitada tenha uma duração de três anos, para a sua conclusão, explicou o ministro das Obras Públicas, Urbanismo e Habitação, sublinhando que o prazo consta do memorando de entendimento assinado entre os Governos dos dois países. O acordo, segundo Carlos dos Santos, prevê, também, o envolvimento de empresas zambianas, para, em termos de consórcio, ajudarem as angolanas, com o objectivo de a malha rodoviária responder às necessidades dos dois países.
Fonte: Expansão
Ver mais em: https://expansao.co.ao/angola/interior/pip-preve-apenas-uma-obra-de-saneamento-basico-em-luanda-111651.html
CLIQUE AQUI para receber mais Vagas no nosso APLICATIVO para Android – (
BAIXAR App Ango Emprego)
-10 PIORES ERROS COMETIDOS POR ANGOLANOS AO ENVIAR O CURRÍCULO
–50 IDEIAS DE NEGÓCIOS PARA SE FAZER EM ANGOLA COM POUCO DINHEIRO
-QUER TRABALHAR NA ZEE (ZONA ECONÓMICA ESPECIAL) CLIQUE AQUI
-CONSIGA UM EMPREGO NA AFRICELL
-NUNCA FALE ISSO NA ENTREVISTA DE EMPREGO
–65 MODELOS CURRÍCULOS: Baixar e Preencher no Word GRÁTIS (2022)
–50 PERGUNTAS MAIS FEITAS EM ENTREVISTA DE EMPREGO